Retirada do motor e limpeza do vão
Remova o motor danificado e higienize todo o vão. Confira a carcaça do câmbio e os pontos de fixação antes de começar.
Kit de adaptação · Direto do fabricante
Motor MWM 2.8 na Sprinter mantendo o câmbio original.
Flange usinado em CNC, volante único MWM balanceado de fábrica e bucha do eixo piloto retificada. A troca de motor que roda macio e não cobra a conta no virabrequim depois.
Nota fiscal
Manual de 15 passos
Suporte de quem fabrica
2001–2024
três gerações de câmbio Sprinter
1
volante só: nada empilhado no virabrequim
15
passos no manual com fotos reais
24h
despacho de peças em estoque
Sprinter
311312313314315415416515516MWM 2.8 Sprint
Antes de comprar qualquer kit
Dois volantes no virabrequim é prejuízo marcado.
Tem kit no mercado que empilha um volante do MWM para a partida e outro para a embreagem. Funciona no começo. Depois o peso extra na ponta do virabrequim aparece em vibração, bronzina e, no pior caso, virabrequim quebrado.
Kit com dois volantes
Volante sobre volante
O jeito mais rápido de fazer, e o mais caro de manter.
- Peso dobrado na ponta do virabrequimUm volante para o arranque e outro soldado ou parafusado para a embreagem.
- Vibração que destróiO dobro de massa girando em balanço gera ressonância severa.
- Bronzina comida antes da horaDesgaste precoce e folga axial nos mancais e no encosto.
- Risco de quebrar o virabrequimFlexão cíclica leva à fadiga do metal e à fratura.
Engenharia Stockes
Kit Stockes
Volante único MWM original
Mantém o que a montadora calculou. Muda só o necessário.
- Volante original balanceadoO peso exato projetado pela fábrica do motor.
- Disco com miolo estriado SprinterTrocamos apenas o miolo do disco para as estrias do câmbio Sprinter.
- Zero sobrepeso, zero vibração extraO virabrequim trabalha livre de sobrecarga.
- Bucha do eixo piloto retificadaApoio central no virabrequim que protege a ponta do eixo do câmbio.
Detalhe que faz diferença
Apoio central do eixo piloto
Na foto, a bucha usinada com tolerância H7 instalada no centro do volante MWM original. Ela mantém a ponta do eixo piloto da Sprinter apoiada, eliminando folga angular e poupando os rolamentos da caixa.
Tirar dúvida com quem usina
Infográfico oficial · Bucha HK1522
Aplicação exata
Qual flange serve na sua Sprinter?
Escolha o motor e a sua Sprinter. A gente mostra o código certo e já deixa a mensagem pronta no WhatsApp.
1 · Motor que vai entrar
2 · Sua Sprinter (câmbio)
Flange indicado
STK-MWM-415
MWM 2.8 Sprint no câmbio 6 marchas da Sprinter 315/415/515 (2014–2019).
- Furação padrão capa seca S10
- Alinhamento de centro e profundidade do eixo piloto
- Recomendado junto: bucha do eixo piloto STK-BCH-PILOTO
Na dúvida? Mande modelo, ano e motor
Motor veio de Frontier ou Troller? Atenção à capa seca.
O MWM 2.8 existe com capa seca padrão S10 e padrão Frontier. Os flanges Stockes seguem a furação da S10. Se o seu motor é de Frontier, troque a capa seca pela da S10 antes de instalar. Com ela montada, o encaixe é perfeito.
Kit Master Completo · Direto da Fábrica
O que vem no kit
Tudo para montar sem faltar parafuso.
Componentes conferidos na fábrica antes do envio, para a oficina não parar o serviço esperando peça.
- 1xFlange de adaptação usinado em CNCAço/ferro nodular de alta resistência, furação padrão capa seca S10 MWM 2.8.
- JgParafusos de alta resistênciaClasse 10.9/12.9, com comprimento e passo de rosca certos para bloco e carcaça.
- 1xBucha do eixo piloto retificadaApoio central calibrado no virabrequim MWM, sem folga no eixo Mercedes.
- KitSuportes de motor e câmbio sob medidaCalços e tirantes projetados para o cofre da Sprinter, sem cortar o chassi.
Câmbio na travessa original: só 1 furação nova
O suporte do câmbio fixa direto na travessa da Sprinter.
Sem soldaSem corteSem chapa
Acompanha acesso ao manual em PDF e aos vídeos de cada etapa.
Compre Direto da Fábrica
Kits e Flanges MWM a Pronta Entrega
Selecione o kit ideal para sua aplicação com envio expresso em até 24 horas úteis, nota fiscal e garantia formal de fábrica.
Stockes / MWM
Garantia 6 Meses
Kit Completo de Adaptação Motor MWM 2.8 Sprint na Mercedes Sprinter (Mantém Câmbio Original)
Mercedes Sprinter 310, 312, 412, 311, 313, 413 para instalação do motor MWM 2.8 Sprint 4.07 TCA mecânico ou eletrônico mantendo o câmbio original sem cortar lataria.
R$ 4.290,00
Até 12x no cartão
Stockes / MWM
Garantia 6 Meses
Flange de Adaptação para Motor MWM 2.8 da S10 na Volkswagen Amarok 2.0 (Usinagem CNC de Alta Precisão)
Volkswagen Amarok 2.0 TDI com motor quebrado/fundido para substituição definitiva pelo consagrado motor MWM 2.8 Turbo Diesel da S10.
R$ 1.800,00
Até 12x no cartão
Stockes
Garantia 6 Meses
Flange de Aço 1/2 Pol. para Adaptação Motor Sprinter 310 / 312 / 413 no Câmbio da Sprinter 515 (6 Marchas)
Mercedes Sprinter 310, 312, 412, 413 para acoplar no câmbio moderno de 6 marchas da Sprinter 515, garantindo viagem em rotação baixa e altíssima economia.
R$ 1.500,00
Até 12x no cartão
Por que Stockes
Quem projeta, funde e usina é quem te atende.
Não somos revenda. O flange nasce na nossa engenharia em Medianeira/PR e sai da nossa usinagem, por isso encaixa sem forçar.
Fabricante direto
Sem atravessador: preço de indústria e garantia real de fábrica.
Usinagem CNC com controle dimensional
Centralização axial que evita quebra do eixo piloto, desgaste de rolamento e ruído de transmissão.
Escaneamento 3D
Engenharia reversa sobre motores MWM e caixas Sprinter reais. Nada de molde genérico.
Suporte com quem fabrica
Dúvida na bancada ou no elevador? O WhatsApp cai direto na equipe técnica.
Envio para todo o Brasil
Embalagem reforçada, transportadora ou Correios, com rastreio e NF-e.
Garantia de fábrica
Contra defeito de usinagem, com nota fiscal válida para regularização.
Instalação passo a passo
Do vão do motor à fixação final em 15 passos
Guia fotográfico feito pela nossa engenharia para oficinas e retíficas. Toque em qualquer foto para ampliar.
PDF
Baixar o manual
Manual técnico de instalação15 etapas com fotos e esquemas · 4,2 MB · grátis
Embreagem guia no motor novo
Monte o platô, o disco com miolo estriado Sprinter e a bucha guia do eixo piloto no MWM 2.8 antes de aproximar o câmbio.
Entrada e saída do intercooler
Corte e ajuste as conexões do intercooler original com serra copo para casar com as mangueiras do MWM 2.8.
Adaptação do pedal do acelerador
Use o pedal original da Sprinter fazendo o ajuste na haste de acionamento.
Separador de óleo e filtro Mann
Posicione o separador com filtro Mann WK 1030 na região indicada, mantendo as conexões originais.
Mangueiras de intercooler e arrefecimento
Aproveite e adapte as mangueiras originais do intercooler e do arrefecimento, sem estrangular o fluxo.
Medidor de temperatura e voltagem
Instale o medidor digital com o sensor na mangueira de água, usando o adaptador de alumínio anodizado.
Pescador de óleo adaptado
Instale o pescador adaptado garantindo o encaixe correto na bomba de óleo do MWM 2.8.
Na prática
Cada etapa em vídeo
Encaixe do flange, cárter, pescador, escape e suporte do câmbio, gravados na nossa oficina.
Flange de adaptação MWM 2.8
Apresentação técnica do flange Stockes.
Peça o seu kit
Sua Sprinter rodando com MWM, do jeito certo.
Fale com a fábrica, confirme o flange e receba o kit com nota fiscal e suporte até a van sair da oficina.
- Volante único balanceado, sem sobrepeso
- Flange CNC com furação capa seca S10
- Bucha do eixo piloto retificada
- Câmbio na travessa original: 1 furação, sem solda
- Manual de 15 passos e vídeos de cada etapa
Orçamento em 1 mensagem
Mande no WhatsApp e a equipe técnica responde com o kit certo:
- Modelo da Sprinter (313, 415, 516…)
- Ano do veículo
- Motor: MWM 2.8 de S10 ou de Frontier
- Cidade para cálculo do frete
Nota fiscalNF-e para CPF ou CNPJ, válida no Detran
Garantia de fábricaContra defeito de usinagem
Despacho em 24hPeças em estoque, dias úteis
Suporte técnicoDireto com a engenharia
Dúvidas da oficina
Respostas sem enrolação
Volante, embreagem, capa seca e prazo. Se ainda ficar dúvida, quem responde é a fábrica.
Perguntar no WhatsAppPorque empilhar dois volantes (um do MWM para a partida e outro para a embreagem) coloca peso dobrado em balanço na ponta do virabrequim. Isso gera vibração, desgaste rápido das bronzinas e pode levar à quebra do virabrequim. A Stockes mantém o volante original MWM balanceado de fábrica e troca apenas o miolo do disco de embreagem para as estrias do câmbio Sprinter. O platô e o resto do conjunto ficam no dimensionamento correto.
Para a Sprinter 415 (e também 315 e 515 com câmbio de 6 marchas, 2014 a 2019) o flange é o STK-MWM-415. Ele tem o offset certo para a carcaça de 6 marchas, respeitando o atuador de embreagem e a profundidade do eixo piloto. Use o seletor acima para as outras versões.
Não diretamente. Os flanges seguem a furação da capa seca da S10. Frontier e Troller usam outra furação. Se o seu motor veio de Frontier, troque a capa seca pela da S10 antes de instalar. Com ela montada, o encaixe é perfeito.
Não. O kit foi desenvolvido para usar o volante original do MWM 2.8, preservando o balanceamento calculado pela fábrica do motor.
Não. O câmbio da Sprinter continua na travessa original. Basta uma furação nova na travessa para fixar o suporte: sem solda, sem corte e sem chapa de adaptação. Veja o vídeo no passo 12 do tutorial.
Sim, é indispensável. O eixo piloto do câmbio Mercedes precisa de apoio central dentro do virabrequim MWM. Sem a bucha, a ponta do eixo trabalha em balanço, gerando vibração e quebra prematura dos rolamentos da caixa. A Stockes fornece a bucha STK-BCH-PILOTO retificada sob medida.
Somos fabricantes, com usinagem própria em Medianeira/PR. Peças em estoque são despachadas em até 24 horas úteis após a aprovação do pedido, por transportadora ou Correios, para todo o Brasil.
Sim. O WhatsApp (45) 98419-0629 cai direto na equipe técnica e de usinagem da fábrica. Você também tem o manual em PDF com 15 passos e os vídeos de cada etapa.
Sim, todas as vendas saem com NF-e, para CPF ou CNPJ, emitida por F A Stockmann Gomes Ltda (CNPJ 08.959.245/0001-52). Vale para garantia e para regularização no Detran.
Não sabe qual flange é o seu?
Mande modelo e ano da Sprinter e o motor. A equipe técnica responde com a peça certa, sem chute.