Módulo de Transmissão – Solenóides GM 6T40

A transmissão automática GM 6T40, utilizada em diversos veículos da General Motors, como o Chevrolet Malibu, Captiva, Cruze e Sonic, é um sistema amplamente conhecido entre os reparadores automotivos. Lançada em 2008, essa transmissão ganhou popularidade devido à sua eficiência e complexidade, exigindo conhecimentos técnicos avançados para a sua manutenção e reparo.

O Que São os Solenóides e Qual a Sua Função?

Os solenóides são componentes eletromecânicos essenciais em uma transmissão automática. Eles controlam o fluxo de fluido hidráulico que, por sua vez, aciona as embreagens e as bandas dentro da transmissão. No caso da GM 6T40, existem seis solenóides de controle de pressão e um de troca liga/desliga, sendo esses responsáveis por controlar a pressão do óleo em diferentes válvulas reguladoras.

Os solenóides operam através da aplicação de corrente elétrica, onde baixas correntes geram alta pressão e altas correntes liberam a pressão. Eles têm uma função fundamental no controle das embreagens e na troca suave de marchas, garantindo o bom funcionamento do veículo.

Diferenças Entre a Geração 1 e 2 Do GM 6T40

Geração 1

Na primeira geração da transmissão GM 6T40, identificada pelo oitavo dígito no Módulo de Controle da Transmissão ( 1, 2 ou 3), há seis solenóides de controle de pressão e um solenóide de troca liga/desliga. Essa geração possui também pressostatos, que monitoram a pressão interna e ajudam no controle do sistema.

Os solenóides PCS2 e PCS3 controlam o óleo para as válvulas das embreagens, permitindo a troca de marchas. A corrente aplicada define a ativação ou liberação da embreagem, garantindo o funcionamento eficiente do veículo.

Geração 2

Na segunda geração, que pode ser identificada pelo oitavo dígito B, C ou D no módulo de controle, há algumas diferenças significativas. Além de não possuir pressostatos, os solenóides PCS2 e PCS5 estão em locais diferentes e funcionam de maneira distinta em comparação com a geração anterior.

Enquanto o solenóide PCS2 na geração 1 é normalmente alto (aplicando alta pressão com baixa corrente), já na geração 2, por outro lado, ele é normalmente baixo. Essas mudanças visam melhorar o controle e a eficiência da transmissão.

Diagnóstico e substituição de solenóides

O diagnóstico correto dos solenóides é fundamental para garantir o funcionamento da transmissão GM 6T40. Ao identificar problemas com esses componentes, realize testes de resistência e verifique se os valores estão dentro do esperado: 3 a 5 ohms ou 16 a 20 ohms.

Caso precise substituir um solenóide, uma opção viável é reutilizar solenóides de módulos de controle danificados. Isso pode ser uma solução econômica, permitindo que o reparador evite a reprogramação do módulo após a troca dos componentes.

Conclusão

A transmissão GM 6T40 tem amplo uso, e seu conhecimento é essencial para quem trabalha com reparos de transmissões automáticas. Compreender o funcionamento dos solenóides e suas diferenças entre as gerações 1 e 2 pode fazer toda a diferença na hora de realizar diagnósticos precisos e eficientes. Esses conhecimentos não só melhoram a qualidade do serviço prestado, como também aumentam a confiança do cliente no trabalho realizado.

Fontes:

• “Módulo de Transmissão – Solenóides GM 6T40“, Câmbio Automático do Brasil, 2019;
• ”Mudança Automática do Brasil”, Câmbio Automático do Brasil;